Expédier de la pierre naturelle de Turquie aux États-Unis
Mis à jour
La plupart des plaquettes de parement vendues aux États-Unis ont d'abord traversé un océan. Un conteneur au départ de Denizli est une expédition de routine, mais le côté américain a ses propres règles, et un primo-importateur a tout intérêt à les connaître avant le chargement de la pierre. Voici ce qui se passe entre notre dépôt et le vôtre.
De Denizli au port
Denizli est à l'intérieur des terres, dans la région égéenne. La pierre des carrières et des usines de la ville part en camion vers les ports à conteneurs autour d'İzmir, sur la côte égéenne, où elle est chargée.
Les plaquettes de parement et les mosaïques sont mises en cartons, et les cartons sont cerclés dans des caisses en bois. Les caisses qui passent une frontière doivent être traitées thermiquement et marquées selon la norme NIMP 15 (ISPM 15) ; US Customs and Border Protection peut refuser un emballage en bois qui ne l'est pas.
Quel port américain
La pierre de Turquie arrive dans tous les grands ports à conteneurs des États-Unis. La côte du golfe du Mexique et la côte Est sont les traversées les plus courtes : Houston, Savannah, Charleston, Norfolk, New York et New Jersey, Miami et Port Everglades. Les ports de la côte Ouest, comme Los Angeles et Long Beach, demandent une traversée plus longue.
Choisissez le port le plus proche de votre entrepôt, pas le fret maritime le moins cher : le transport routier d'un conteneur lourd coûte cher, et l'économie faite en mer peut disparaître sur la route.
Conditions de livraison
Les devis s'écrivent en Incoterms. FOB İzmir signifie que le prix couvre la pierre chargée à bord du navire en Turquie, et que vous organisez le fret maritime et tout ce qui suit. CIF Houston, ou tout autre port américain, signifie que le vendeur paie aussi le fret et l'assurance jusqu'à ce port ; vous payez à partir du port, douane et transport routier compris.
Les primo-importateurs trouvent souvent le CIF plus simple. Les importateurs qui ont un transitaire de confiance préfèrent souvent le FOB, parce qu'ils maîtrisent la réservation et le calendrier.
Le conteneur et les limites de poids routier
La pierre voyage en conteneurs de 20 pieds, car elle est si dense qu'un conteneur atteint sa limite de poids bien avant d'être plein. Mais ce n'est pas la limite maritime qui compte : les règles de poids routier américaines limitent généralement ce qu'un conteneur de 20 pieds peut transporter sur un camion à moins que ce que le navire accepterait.
Demandez à votre transporteur routier le poids de marchandise maximal pour un conteneur de 20 pieds dans votre État avant la confirmation de la commande, et communiquez-le à votre fournisseur. Le nombre de caisses est alors fixé sur ce qui peut réellement sortir du port par la route, et non sur ce qui tient dans le conteneur.
ISF, caution douanière et dédouanement
Toute expédition maritime vers les États-Unis exige un Importer Security Filing, souvent appelé ISF ou 10+2, déposé auprès de la douane américaine au moins 24 heures avant le chargement du conteneur en Turquie. C'est votre courtier en douane qui le dépose, et il a besoin à temps des coordonnées du vendeur et des informations d'expédition. Un ISF tardif ou manquant peut être sanctionné.
Une expédition commerciale exige aussi une caution douanière (customs bond) : une caution pour une entrée unique, ou une caution continue si vous importez régulièrement. Votre courtier s'en charge.
Du vendeur, il vous faut une facture commerciale, une liste de colisage, le connaissement et un certificat d'origine. Envoyez la liste de documents de votre courtier au vendeur avant le chargement, pas après le départ du navire.
Droits de douane
La pierre de construction travaillée est classée à la position 6802 du Harmonized Tariff Schedule américain, et la sous-position exacte dépend de la pierre et de la façon dont elle est travaillée. En plus du droit ordinaire, des droits additionnels sur les importations ont changé plusieurs fois en 2025, et ils s'appliquent selon le pays d'origine.
Demandez à votre courtier le taux applicable au travertin ou au marbre turc le jour où votre conteneur sera dédouané, et intégrez-le à votre coût rendu. Un chiffre lu sur un site web, celui-ci compris, peut déjà être dépassé.
Vendre en Californie : Prop 65
Couper ou meuler de la pierre naturelle dégage de la poussière de silice cristalline. Les entreprises qui vendent des produits en pierre en Californie sont censées porter un avertissement Proposition 65 à ce sujet, et les distributeurs américains l'impriment sur leurs pages produits et leurs étiquettes. Si vous vendez en Californie, demandez à votre conseiller en conformité ce que vos étiquettes doivent indiquer.
Ce qu'il faut nous demander
Avec le devis, demandez le prix au pied carré, le minimum de commande, le délai, les pieds carrés par caisse, les caisses par conteneur et le poids brut d'un conteneur chargé. Avec ces six chiffres, votre transitaire et votre courtier peuvent vous donner un coût rendu au pied carré avant que vous vous engagiez.
